La primera vez que rodéis en un circuito, para disfrutar plenamente, tenéis que tener claro que vais a conseguir rodando. Todos tenemos amigos que van muy rápido en los circuitos y que nos dicen “los tiempos mínimos” de rodar, nos dan consejos de conducción, nos avisan de las curvas mas difíciles, donde derrapa, etc. Mi primer consejo es que os olvidéis de esas indicaciones, cada uno tiene sus limites y sus posibilidades, y si tu amigo va de verdad deprisa, igual esa curva derrapa porque el acelera mucho antes que tu, porque la traza mal o porque su moto no esta en perfectas condiciones. Con esto quiero decir que cada “piloto” y cada moto es distinta, cada sensación rodando en circuito es única en cada persona. Creo que una persona que entra en circuito por primera vez, tiene claro que su época de emular a Rossi se ha pasado…….lo que busca es la seguridad de un circuito y aprender técnicas que le puedan ayudar en su vida diaria, llegar a final de recta de Montmelo o Jarama y pasar de 250 Km ./h a 80 Km ./h reduciendo de 6ª a 1ª o 2ª, le ayudara para entender su moto en esa situación, para “acostumbrarse” a reducciones rápidas y seguras…….que el día que se le cruce un coche en la carretera, un niño, etc, tenga unos preciosos segundos para reaccionar, que su “cabeza” recuerde la velocidad de reducir, de reaccionar, poder salvar la situación…….así lo podemos llevar a otras situaciones, tumbar en una curva en circuito “cerca” de nuestro limite (sea cual sea), nos ayudara si rodando por la calle esa curva se cierra mas de lo que pensábamos, nuestro cuerpo recordara como tumbar la moto, como reaccionar, como os decía, creo que es el principal argumento para que la gente se decida a rodar en circuito, junto a monitores que le puedan enseñar a reaccionar y comprender las reacciones de su moto y las suyas propias…………

Para que vuestros primeros días en circuitos sean casi perfectos (siempre pasa algo) os voy a dar varios consejos, para que los nervios y los “miedos” sean mas llevaderos, la primera vez que yo entre en circuito fue en un curso del RMCE en el Jarama, la verdad tenia mucho miedo, la gente te hablaba de trazadas, de derrapadas, de tíos que iban como locos, es decir tenia mas ganas de irme que de quedarme…… Pero luego ves que nada es real, que hay monitores para ayudarte, para aconsejarte e indicarte el camino, antes que tu ha pasado mucha gente por la misma situación y saben y conocen “vuestros” miedos……como primer consejo os recomiendo que sepáis donde vais a rodar…….si vais a motmelo o Jerez, es muy sencillo buscar una cinta de video de las carreras del mundial allí, parece una tontería, pero si os fijáis un poquito, os aprenderéis las curvas, que no quiero decir las trazadas, siempre da menos miedo lo conocido, si tu sabes que después de una curva de derechas viene una bajada y después una recta…… te será mas sencillo esos primeros pasos en circuito, para esto también vale la playstation, simplemente el consejo es que os familiaricéis con la pista donde vais a rodar…….la moto por supuesto tiene que estar a punto, presiones de rueda, suspensiones, etc. En casi todos los cursos, disponen de un taller mecánico para echar un vistazo antes de salir a pista, a nivel de manetas y posición en la moto, tienes que tener claro como se regulan, muchas veces veo a cursillistas, pasarlo mal la primera manga porque el freno ha “bajado” mas de lo deseado, y no se “atreven” a regularlo, antes de entrar en pista tienes que tener claro como se hace, para poder hacerlo y seguir disfrutando de la pista, si a los nervios sumamos que la maneta se ha bajado, que se me ha olvidado limpiar la visera del casco y la cúpula, que tengo una rozadura en el pie, se me olvido ponerme una tirita, todo eso hace que vuestras primeras vueltas en circuito sean un sufrimiento y no podáis disfrutar y aprender, estos casos se dan mas habitual de lo que muchos pensareis, por lo que intentar poner atención a esas pequeñas cosas que harán que pongáis el 100X100 DE VUESTRA CONCENTRACION en la pista y no en la dichosa costura del pantalón que me roza…….El mono de cuero debe estar unido, esto es muy importante, si os caéis la chaqueta se levantara y os podréis “rozar” con el asfalto, si no podéis unirlo, acercaros a gente especializada que os pongan una cremallera antes de rodar, la seguridad ante todo, para eso entramos en circuito…..de nada sirve pagar por un curso y un circuito, si no me gasto 30 euros en una cremallera de unión para chaqueta y pantalón, si las ruedas que llevo se ven los “alambres” y las pastillas de freno hace tiempo que pasaron a mejor vida……..es importante sentirte seguro y si antes de entrar no lo consigues, raramente disfrutaras de la conducción en circuito. Es muy normal también estrenar equipamiento el día que vais por primera vez al circuito, intentar evitarlo, probar las cosas antes de ir a circuito, que sepáis seguro que os valen y que estáis cómodos, mis guantes de las carreras los llevo puesto mientras conduzco mi coche para ir dándolos de si, nunca los estreno en carreras, mas de una vez he tenido que parar en mitad de un cronometrado para cambiármelos porque estos me hacen daño……y yo suelo tener mas guantes, pero poca gente trae dos pares a un curso…….intentar llevar la equipación ya rodada.

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